Die Seto-Ohashi Brücke (hashi = Brücke) ist die längste kombinierte Auto und Eisenbahn-Brücke der Welt. Sie war die erste von drei Verbindungen, die die japanische Hauptinsel Honshu (Kurashiki, Präfektur Okayama) mit der kleinsten der japanischen Inseln, Shikoku (Sakaide, Präfektur Kagawa) verband.

Das Meer zwischen Shikoku und Honshu wird als Seto Inland Sea bezeichnet. Dort gibt es sehr viele kleinere und größere Inseln. Die Brücke zieht sich von Insel zu Insel.

Die Brückenkonstruktion ist beeindruckend anzusehen. Es ist durchweg eine zwei-etagige Konstruktion mit der oben liegenden Straße und der darunter liegenden Schiene.

Im Oktober 1978 begann der Bau, der erst 10 Jahre später im April 1988 abgeschlossen wurde. Der Bau verschlang Kosten in Höhe von rd. 8 Mrd. Euro (1.000.000.000.000 Yen). Unvorstellbare 700.000 Tonnen Stahl wurden verbaut. Die Halteseile aus Stahl der Hängebrücken-Konstruktion haben einen Durchmesser von über einem Meter.

Die Brücke ist äußerst sicher konstruiert. Sie soll Windstärken bis zu 65 m/s (= 234 km/h) und Erdbeben bis zur Stärken von 8,5 widerstehen können.

Die Gesamtlänge der miteinander verbundenen Teilbrücken beträgt 9,4 Kilometer.

Shimotsui Seto Ohashi
zwischen den Inseln Kurashiki und Hitsuishijima
Gesamtlänge: 1,447 m
Mittelspannweite: 940 m

Hitsuishijima Ohashi
zwischen den Inseln Hitsuishijima und Iwakurojima
Gesamtlänge: 790 m
Mittelspannweite: 420 m

Iwakurojima Ohashi
zwischen den Inseln Iwakurojima und Wasashima
Gesamtlänge: 790 m
Mittelspannweite: 420 m

Yoshima Ohashi
zwischen den Inseln Wasashima und Yoshima
Gesamtlänge: 877 m

Kita Bisan Seto Ohashi
zwischen den Inseln Yoshima und Mitsugoshima
Gesamtlänge: 1612 m
Mittelspannweite: 990 m

Minami Bisan Seto Ohashi
zwischen den Inseln Mitsugoshima Island und Sakaide
Gesamtlänge: 1723 m
Mittelspannweite: 1100 m

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